来源:建筑钢结构网 作者: 时间:2010-11-04
关键词:完毕 焊接 叶山 经过
摘要： 近日，经过中国一冶集团钢构公司参战员工连续48个小时奋力拼抢，二环线竹叶山F1联匝道全线卸载，此举标志着竹叶山钢结构立交桥首联匝道焊接任务圆满完成。 竹叶山立...
摘要： 近日，经过中国一冶集团钢构公司参战员工连续48个小时奋力拼抢，二环线竹叶山F1联匝道全线卸载，此举标志着竹叶山钢结构立交桥首联匝道焊接任务圆满完成。 竹叶山立...
近日，经过中国一冶集团钢构公司参战员工连续48个小时奋力拼抢，二环线竹叶山F1联匝道全线卸载，此举标志着竹叶山钢结构立交桥首联匝道焊接任务圆满完成。
竹叶山立交桥F1匝道，北接跨越京广铁路桥的独塔双索面预应力混凝土箱梁斜拉桥，本联匝道为变宽段钢箱梁,全长61.5米，宽14米至18米，重689.95吨，采取横向分段，分为14个节段。由于钢箱梁两支墩之间的距离较大，安装中对匝道横向、纵向桥型控制均有较高的精度要求，且F1联与京广铁路仅一墙之隔,平均每5分钟就有一列火车经过，火车经过时震动较大，为确保钢箱梁安装精度，工程技术人员精心制定测量方案，增加沉降观测密度，督促落实工程质量保证措施。进入焊接阶段后，挑选技术骨干在关键工序把关，专职质检人员24小时跟踪作业，对焊接工序质量实行不间断监控，保证焊接质量随时处在受控状态。
