摘要：最近一段时间，路过相城区采莲路的市民会惊喜地发现，位于该路中段的苏州轨交2号线高架车站———阳澄湖中路站有了显著变化，站厅层和站台层主体结构完成，站台顶棚的钢结构也基本吊装完毕，2号线高
最近一段时间，路过相城区采莲路的市民会惊喜地发现，位于该路中段的苏州轨交2号线高架车站———阳澄湖中路站有了显著变化，站厅层和站台层主体结构完成，站台顶棚的钢结构也基本吊装完毕，2号线高架车站的大致轮廓已然显现。记者获悉，2号线5个高架车站均已完成主体结构，今年5月份5个站钢结构都将吊装完毕，高架车站基本成形。而从今年3月份开始，2号线将开始铺轨施工。
部分区间采用高架穿越，是苏州轨道交通2号线的一大特点。据了解，2号线总体呈南北走向，全线设22座车站，17座地下车站，5座高架车站。2号线从齐门北大街站往北出地下转入地面高架，分别设阳澄湖中路站、春申湖中路站、安元路站、富阳路站和相城大道站5座高架车站，然后再入地，与京沪高铁苏州北站相衔接，再往北延伸至太东路及渭塘区域。
昨天下午，记者在2号线阳澄湖中路站看到，一个高架车站的轮廓已基本成形，原本围得严严实实的钢管架构早已拆除，露出已完成主体结构的站厅层和站台层，特别是站台层，顶棚钢结构的狭长圆弧形状已经显现，横跨两侧站台的弧型主钢梁共幅，目前已吊装完成10幅，只剩最后一幅，两幅主钢梁之前则有10根圆柱形侧钢梁相连，现场工人们正在操作大型机械手臂，抓紧最后的吊装工作。
据现场监理单位的一位负责人介绍，阳澄湖中路站是2号线5个高架车站中吊装站台顶棚钢结构最快的一个，其余4个高架车站还没有开始吊装，但钢梁都已完成拼装，这5个车站的钢梁吊装工作计划于今年5月份完成。该负责人同时表示，由于2号线各高架车站采用统一样式和统一规模，因此，其余4个高架车站虽然还没有开始钢梁吊装，但最后的模样与进展比较快的阳澄湖中路站不会有太大差别。
记者在现场同时看到，阳澄湖中路站的配套用房建设也在抓紧进行。配套用房位于车站东侧，承担设备、办公、商业等用途，届时将通过空中走廊与站厅层相连。目前，配套用房正在进行地下层的底板浇筑。据悉，5座高架车站的配套用房建设总面积3.5万平方米，每座7000平方米，全部是地面四层、地下一层半。
另据了解，目前，苏州轨道交通2号线22个车站中有18个完成主体结构封顶，还剩下4个地下车站预计今年7月底完成主体结构。盾构则完成总量的70%，铺轨公司正式进场，将于下个月开始进行铺轨施工。按照计划，2号线将在今年底前实现“洞通”及“轨通”目标。（互联网）
