摘要: “十三五”,作为公司重点新兴业务之一的基础设施业务,市场前景广阔,华中大区在公司的统一部署下,积极开拓,先后承接了徐州北三环、武汉南四环、东风大道等桥梁工程,顺应需求,武汉厂桥梁车间建成投产,构件制作工作量的加大以及桥梁构件本身的特殊性对于管理工作提出更高的要求。
“十三五”,作为公司重点新兴业务之一的基础设施业务,市场前景更为广阔,华中大区在公司的统一部署下,积极开拓,先后承接了徐州北三环、武汉南四环、武汉东风大道等一系列桥梁工程,顺应需求,武汉厂桥梁车间建成投产,构件制作工作量的加大以及桥梁构件本身的特殊性对于管理工作提出了更高的要求。
思路决定出路,管理决定效益。经过几年的尝试与坚持,信息化手段对于管理提升的帮助作用已形成共识,因此,在大区组织召开的专题研讨会上,各级领导明确了基于钢结构全生命期管理平台提升桥梁制作过程管理的基调,分段式工位路线解决方案应运而生。
桥梁钢结构和建筑钢结构有一定差别,钢结构桥梁工程深化设计时,一般会划分为若干个桥段,每个桥段由多个节段组成。在加工制作时,桥梁钢结构的最小制作单元为散件或单元体(例如板单元),单元体和散件制作完成后,再拼装成节段,最后节段再拼装成整体的桥段。分段式工位路线解决方案将桥段构件生产阶段分解为半成品跟踪阶段与成品跟踪阶段,同时制定最小制作单元(板单元、散件)的工序流,板单元与散件在半成品跟踪阶段完成后通过生产交接单进行组合成品,桥梁构件制造信息在不同的阶段通过不同的生产条码进行跟踪。
分段式工位路线的应用,有效填补了桥梁制作工程在钢结构全生命期管理平台中应用的空白,也是生产基于信息化提升管理的又一次成功尝试,对信息化与业务的深度融合起到了积极的推动作用,为桥梁制作工艺流程优化提供了极高的参考价值。
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