来源:建筑钢结构网 作者:广西新闻网 时间:2015-05-11
关键词:南宁 地铁 工程
摘要： 7日，记者从南宁轨道交通有限责任公司了解到，南宁地铁1号线南湖站至金湖广场站已顺利贯通，用于快速救援的联络通道也已完成施工。由于该
摘要： 7日，记者从南宁轨道交通有限责任公司了解到，南宁地铁1号线南湖站至金湖广场站已顺利贯通，用于快速救援的联络通道也已完成施工。由于该
7日，记者从南宁轨道交通有限责任公司了解到，南宁地铁1号线南湖站至金湖广场站已顺利贯通，用于快速救援的联络通道也已完成施工。由于该区间联络通道所在土层具有含水量高、空隙比大、自稳性差及透水性强等特点，采用常规施工方法开挖风险高、难度大，经过多方论证，施工人员最终选用冷冻法施工。
“近年来，在地铁区间联络通道施工中，冷冻法工艺被广泛运用，其冷冻原理和电冰箱差不多，先用氟利昂降低盐水温度，冷盐水沿一根根打入土层的管道进行循环，把土层中的热量带出来，土层慢慢降温直至最后被冻硬，这时就可以凿洞开挖了。冻结时间一般需要45到50天，最后土层温度可降到零下28℃到零下30℃。”南宁轨道交通有限责任公司工程部项目工程师任攀峰向记者介绍。
据了解，冷冻法施工技术的成功应用，标志这一先进工艺已被南宁地铁建设者掌握并成功应用，对南宁市轨道交通1、2号线及后期其他线路联络通道的施工提供了很好的工程实例借鉴。
南湖站-金湖广场站之间的隧道。
施工人员开挖作业（资料图）。
南湖站-金湖广场站区间联络通道的冷冻站（资料图）
联络通道防水施工工程（资料图）。
施工人员初衬喷锚（资料图） 。
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