来源:建筑钢结构网 作者: 时间:2009-12-22
关键词:
摘要：（中国航空工业规划设计院 丁芸孙）
摘要：（中国航空工业规划设计院 丁芸孙）
（中国航空工业规划设计院 丁芸孙）
一、网架（壳）高次超静是否比平面结构可靠度高
一般概念网（壳）架高次超静定要比平面结构更可靠，从美国哈特福特109×92m网架倒塌后，有的认为网架会连锁破坏，多次超静定优点发挥不出、国内也有试验做出来，一根杆件坏了另外一根跟着坏，问题是试验本身不符合实际，根据Mero规程，第一根杆坏了，第二根杆再坏时安全度K=1即行了，是体系可靠度，而试验的安全度完全靠加荷载，第一根坏了，第二根荷载无法降低，安全度不降当然跟着坏，所以网（壳）架的高次超静定安全度仍然比平面结构大，当然也不能忽略优化满应力的缺点。
二、荷载
1、自重分项系数为何分1.2和1.35
分项系数用1.35是在恒载控制时，如用1.2则安全度会比活载占控制时低，因此1.35是弥补安全度。
2、活载要不要取不利位置。平板网架不必要，历来都未考虑；一些对活荷载不利布置较敏感的结构(如拱．筒壳等)需要考虑.
