来源:建筑钢结构网 作者: 时间:2009-12-22
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摘要：作为二、三环路改建工程一个组成部分的西直门立交桥改扩建工程，从工程开始就倍受人们关注。建于1983年的原西直门立交桥，连年增长的交通量已远远超过了该桥的设计通行能力，使西直门立交桥成为二环路最拥堵的结点，
摘要：作为二、三环路改建工程一个组成部分的西直门立交桥改扩建工程，从工程开始就倍受人们关注。建于1983年的原西直门立交桥，连年增长的交通量已远远超过了该桥的设计通行能力，使西直门立交桥成为二环路最拥堵的结点，
作为二、三环路改建工程一个组成部分的西直门立交桥改扩建工程，从工程开始就倍受人们关注。建于1983年的原西直门立交桥，连年增长的交通量已远远超过了该桥的设计通行能力，使西直门立交桥成为二环路最拥堵的结点，成为制约北京城区交通改善的瓶颈问题。西直门立交桥改扩建工程，地处城市地上交通、地下铁道枢纽区，地上、地下交通量巨大。地上，原西直门立交桥为二环路最拥堵的结点，再一动工，情况可想而知;地下综合管线纵横交错，且多为上世纪60年代末至70年代所建，浅复土地铁枢纽更需绝对保证其安全。市领导经过多年酝酿，终于决定1999年国庆节前作为二、三环改建工程的一个组成部分，完成西直门立交桥改扩建工程。业主委员会要求:Zn天内，在拆除旧桥的原址上建成三层定向型立交桥，还要将二环路机动车...
