摘要：再过一年多，绍兴市民要去滨海新城或跨海大桥，就有更多选择了。昨天上午，越兴路南延工程跨萧甬铁路立交工程在104国道皋埠段实行半封闭施
再过一年多，绍兴市民要去滨海新城或跨海大桥，就有更多选择了。昨天上午，越兴路南延工程跨萧甬铁路立交工程在104国道皋埠段实行半封闭施工。预计到明年7月，这座立交桥就能呈现在大家面前。
绍兴首座连续跨越的立交桥
这座立交桥已接近整个越兴路南延工程的终点。
2012年12月，越兴路南延工程正式启动。这个绍兴市“新三年建设计划”的重大基础设施项目，北起现有越兴路袍江段，向南跨越大长畈江河，经过高平村、小皋埠村北侧、建成村，跨越杭甬运河、萧甬铁路、104国道、萧曹古运河，终点与生态产业园区银兴路相交，接通银州路。
根据规划，越兴路南延工程主线长约3.7公里，双向八车道，沿线建桥梁8座，总投资14.95亿元，建设工期为30个月。全线设计时速60公里，采用城市主干路标准设计，兼顾一级公路标准。
不过，整个工程最大的看点无疑是这座最南边立交桥。据越兴路南延工程指挥部负责人介绍，立交桥南北长551米，东西长1.2公里，连续跨越杭甬运河、萧甬铁路、104国道、萧曹古运河，涉及到铁路、公路、港航等多部门协调。“这样连续跨越的大型立交桥，在绍兴还是首座。”该负责人说。
“东三环”快速通往滨海新城
建这样一座立交桥，对绍兴市区交通格局变化的意义何在?
记者了解到，由于越兴路在袍江洋江路段“戛然而止”，眼下越城区和高新区的市民要去滨海新城或者嘉绍大桥，一般先走中兴路或者越东路，然后再转到袍江越兴路，往往要花费1个多小时。对高新区东部的市民来说，可能还要绕更远的路，花更多的时间。
“越兴路一旦打通到银兴路就大不一样了。”越兴路南延工程指挥部指挥助理顾杨圣告诉记者，越兴路打通后，市民可直接从银兴路越兴路交叉口出发，通过越兴路直达滨海新城，要去上海、嘉兴的市民，更是可以直接通过越兴路到嘉绍大桥，时间至少可以比以前节省半个小时。
“其实，就是市区东部又一条南北向的快速通道。”顾杨圣说，打通之后的越兴路将成为越城区、高新区与袍江新区的主要道路，也是市区通往嘉绍跨江通道、杭州湾跨海大桥的主要道路之一。“这条越兴路相当于绍兴的东三环，而立交桥是东三环的枢纽。”
负责项目实施的市交投集团负责人告诉记者，越兴路打通之后，对进一步完善绍兴城市路网结构、推进城市片区融合、加快高新区及其东片的开发建设有着重要意义。另外，这条路建好之后，越东路和皋马线的交通压力将得到有效缓解。
经104国道皋埠段最好绕行
由于立交桥施工需要，这段时间104国道皋埠段可能更加拥挤了。
立交工程项目经理胡浙泉告诉记者，由于立交桥东西向有两个与104国道连接的匝道出口，东西长约1.2公里。加上104国道是绍兴最重要的普通干线公路，交通流量大，工程施工必定会对104国道的交通带来影响。
“从今天起，从104国道皋埠段经过的车辆、行人，都要注意道路交通标志和标牌提示。虽然我们‘边施工边通行’，但这段路肯定比以前不好走。”胡浙泉告诉记者，104国道西自皋马公路东到绍兴独树印染有限公司这段，已开始半封闭施工，原来的双向四车道要改为双向两车道，限速每小时40公里，时间要一直持续到明年7月15日。
东区交警大队皋埠中队中队长张伟峰告诉记者，虽然这段路并未封道，但市民如果赶时间，还是应当选择绕道而行。“如果是从绍兴城区去上虞，可以走杨绍线、人民东路延伸段、上樊线;如果是从上虞到绍兴城区，可以云东路、杨绍线、上樊线。”
张伟峰还表示，在施工期间，皋埠中队将在施工路段附近设置交通岗亭，随时准备疏导交通。另外，施工路段附近还设置了临时停车区，一旦有事故发生或者车辆抛锚，可以先将车停在停车区，最大限度减少拥堵发生。
